Els diners servirien per construir una carril bus-VAO i garantir el manteniment de la via durant 10 any mentre s'avança en la seva remodelació i connexió amb la Diagonal
ACN
Sant Joan Despí.-La Generalitat, l'AMB i els Ajuntament de Sant Just Desvern, Esplugues de Llobregat i Sant Joan Despí, han acordat aquest dimecres crear una taula de treball per impulsar la transformació de l'autopista B-23 en una via més urbana i connectar-la amb la Diagonal. Amb tot, la prioritat immediata dels impulsors del projecte passa perquè l'Estat traspassi la titularitat dels últims cinc quilòmetres de la via a la Generalitat i que ho faci incorporant els 12 milions d'euros necessaris per construir un carril bus-VAO i els aproximadament cinc milions necessaris per mantenir la via els pròxims 10 anys. Pel conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, el projecte de transformació de la B-23 obliga a "pensar en gran" i a unir esforços entre tots els agents implicats per fer realitat "el retorn d'aquesta via a la ciutadania".
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, acompanyat dels alcaldes de Sant Just Desvern, Josep Perpinyà; Esplugues de Llobregat, Pilar Díaz; i Sant Joan Despí, Antoni Poveda, ha explicat que la taula de treball que s'ha presentat avui "és el primer pas" d'un projecte de transformació "molt ambiciós" de la B-23 que té en la construcció d'un carril bus-VAO la seva primera peça.Un projecte de transformació que vol "pacificar" l'actual autopista B-23 integrant-la als tres municipis que travessa en els seus últims cinc quilòmetres, unint-la amb la Diagonal i creant les condicions per substituir bona part de la circulació actual de vehicles privats fomentant el transport públic i l'ús de la bicicleta. El pla preveu la construcció de calçades laterals i la cobertura d'alguns trams, entre d'altres actuacions, per generar nous espais d'activitat econòmica i facilitar la connexió d'ambdós costats de la via. Segons Rull, la remodelació de la B-23 suposarà "superar una ferida que trenca aquestes zones urbanes" permetent, per exemple, anar caminant de Sant Joan Despí o Sant Just Desvern a l'Hospital Moisès Broggi amb més facilitat", ha afegit.Per començar a treballar però, el conseller de Territori ha destacat que cal que l'Estat, amb qui es va arribar a un principi d'acord el passat mes de desembre, cedeixi la titularitat de l'últim tram de la via a la Generalitat i que ho faci amb els recursos necessaris per construir el carril bus-VAO, uns 12 milions d'euros, i els 5 milions que costa el seu manteniment durant 10 anys. Sobre el carril bus-VAO, Rull ha destacat que amb un cost de 12 milions d'euros, molt allunyat dels més de 90 milions que va costar el de la C-58, permetrà reduir en 15 minuts el trajecte d'uns quatre milions de viatgers a l'any. "es tracta d'una de les actuacions amb la taxa de retorn més alta", ha reblat.
