Els comptes de l’estat no inclouen cap partida per estudiar el soterrament de les vies del tren a Montcada, l’Hospitalet ni Sant Feliu de Llobregat
ACN
Barcelona.-El projecte dels Pressupostos Generals de l’Estat (PGE) per a aquest 2017 preveu una partida de 120 milions d’euros a la construcció del nou servei de tren llançadora que ha d’unir Barcelona amb la Terminal 1 de l’Aeroport del Prat més enllà del 2018. És la principal inversió que recau a l’àmbit metropolità de Barcelona, on l’estat espanyol també destina 29,1 MEUR per a les obres del Quart Cinturó i 28,8 MEUR per la construcció de la variant de Vallirana (Baix Llobregat). Per contra, el projecte dels PGE obvia l’estudi per soterrar les vies del tren a Montcada i Reixac (Vallès Occidental), l’Hospitalet ni Sant Feliu de Llobregat, i, de moment, no preveu cap partida econòmica ni per aquest 2017 ni pels següents tres anys.
La connexió ferroviària amb la Terminal 1 de l’Aeroport del Prat és la inversió de més volum que recull el projecte dels PGE per a aquest 2017 a l’àmbit metropolità de Barcelona, amb una partida de 120 MEUR, que previsiblement es destinarà a la construcció del túnel, com va anunciar el govern espanyol en la seva darrera visita a les obres, a principis de febrer. La construcció del tren llançadora es complementarà amb 86 milions pel 2018 i 10 més per al 2019, segons el projecte que ha donat a conèixer l’executiu central aquest dimarts. Alhora, els comptes de l’estat també preveuen inversions per a les connexions viàries i ferroviàries del Port de Barcelona. En concret, es destinen 169,6 milions per als accessos ferroviaris, 4 més per fer-hi arribar l’ample viari internacional, i 23 milions per als accessos des de la Ronda Litoral. Simultàniament, al conjunt del Port de Barcelona l’estat preveu una inversió de 157 milions per a millores a les diferents terminals i molls.Primer pas de l’impuls a RodaliesDins l’àmbit ferroviari, el projecte del PGE engloba 64 MEUR per al servei de Rodalies a Barcelona, sent la inversió més elevada dins el pressupost d’ADIF, que s’eleva als 76,6 milions. La previsió del govern central, segons les xifres que ha presentat, és incrementar els diners destinats a Rodalies durant els següents anys. Així, es preveuen 121 milions per al 2018 i 182 per al 2019. De cara al 2020, la previsió és de 150 MEUR.D’altra banda, dins el pressupost d’ADIF per a aquest 2017, hi ha inclosos 4,2 MEUR per al Corredor del Mediterrani, mentre que en el cas de Renfe, la inversió a la demarcació de Barcelona s’eleva als 67 MEUR. D’aquests, gairebé la meitat (29,4) corresponen a grans reparacions i 7,6 es destinen a millores a les estacions.En canvi, les inversions de l’estat espanyol no contemplen cap partida per a l’estudi de viabilitat del soterrament de les vies a Sant Feliu de Llobregat, L’Hospitalet i Montcada i Reixac. En aquest últim cas, el govern es va reunir amb representants del Ministeri de Foment, Adif i la Generalitat a finals de març per analitzar el nou projecte de soterrament de les vies. L’executiu de Montcada va sortir de la trobada amb el compromís de crear un grup de treball per valorar la viabilitat del projecte i amb l’esperança que els PGE del 2017 incloguessin una partida en aquest sentit. De moment, però, els comptes d’aquest any ni els dels següents tres preveuen cap inversió.Inversions al Quart Cinturó, a la variant de Vallirana i a l’enllaç de CastellbisbalPel que fa a les inversions en carreteres, la principal partida del Ministeri de Foment per a aquest 2017 a l’àmbit metropolità recau a les obres de la B-40, al Quart Cinturó. En concret, l’estat destina 28,7 MEUR al tram Olesa de Montserrat (Baix Llobregat) – Viladecavalls (Vallès Occidental), i 381.810 euros al subtram entre Terrassa i Caldes de Montbui. Al mateix temps, els PGE preveuen 26,8 milions a un tram de 2,2 quilòmetres de la Variant de Vallirana. De cara als propers dos anys, els comptes de l’estat espanyol estimen que s’hi destinaran 31,7 i 16,8 milions, respectivament. D’altra banda, els comptes inclouen 2,8 milions d’euros per a les obres de connexió de l’A-2 i l’AP-7 a l’altura de Castellbisbal, amb previsió de destinar-hi 5 milions més fins el 2019. Finalment, en l’àmbit de les inversions en carreteres, l’estat espanyol contempla i 3,8 MEUR per rehabilitar l’autovia A-2 entre Esparraguera i Lleida, i 1,4 MEUR per reordenar els accessos i enllaços de l’N-II a Tordera (Maresme) .Reformes a la casa de l’Heura de Badalona i a la Duana de BarcelonaParal•lel a les inversions en infraestructures i obres públiques, el projecte de pressupostos del Ministeri de Foment també engloba 1,4 milions d’euros per a obres de reforma i rehabilitació en edificis d’ús general de l’àmbit metropolità de Barcelona. La inversió més quantiosa (490.000 euros) és per a la Casa Romana de l’Heura de Badalona, mentre que es destinen 395.000 euros a rehabilitar l’antic edifici de la Duana de Barcelona per acollir la Delegació del govern espanyol. Finalment, 377.000 euros són per condicionar el local sòcio-cultural de Pontons (Alt Penedès) i 169.000 per millorar la façana de la Basílica dels Màrtirs Just i Pastor del Barri Gòtic de Barcelona.2,6 MEUR per recuperar les platgesPel que fa al Ministeri d’Agricultura i Pesca, Alimentació i Medi Ambient, el projecte de PGE per a aquest 2017 inclou 2,6 milions d’euros per a fer inversions a les platges de la demarcació de Barcelona. D’aquests, 2 milions corresponen al control de la regressió de la costa, 100.000 euros són per a la protecció i recuperació dels sistemes litorals, i 500.000 euros es destinaran a l’accés a la costa. Per als propers tres anys, la previsió de l’estat és destinar 1 milió d’euros anual al conjunt de la costa.
