El seu portaveu, Alberto Álvarez, diu que l'informe de la justícia europea és "clar" i Uber "s'haurà de regir amb les lleis del transport existents"
ACN
Barcelona.-El portaveu de l'associació Élite Taxi, Alberto Álvarez, s'ha mostrat satisfet pel dictamen de l’Advocat General del Tribunal de Justícia de la Unió Europea, que ha indicat que Uber és un servei de transports i se la pot obligar a tenir llicències. En declaracions a l'ACN, Álvarez ha subratllat que, a l'espera definitiva de la sentència, l'informe de l'advocat del TJUE és "clar" i Uber "s'haurà de regir amb les lleis del transport existents". Així mateix, el portaveu de l'associació considera que el dictamen té un "rerefons" i no només afectarà Uber sinó també les altres empreses del sector de l'economia col·laborativa que, segons apunta, exerceixen dins un buit legal. En aquest sentit, Álvarez ha puntualitzat que començaran a emprendre accions legals contra totes aquestes empreses.
"Aquesta decisió ens dóna aire fresc després que durant aquests últims mesos ens estan criminalitzant amb moltes coses que no són veritat", ha assenyalat Álvarez. "Destaparem la gran mentida que estan dient aquestes empreses els darrers mesos", ha afegit el portaveu d'Élite Taxi, que ha recordat que el pròxim 30 de maig tornaran a mobilitzar-se per demanar que es diferenciïn les llicències de transport amb conductor (VTC) i el taxi. Segons Álvarez, la protesta que faran a Barcelona aquest dia s'allargarà entre 12 i 24 hores.Per la seva banda, Montse Balagué, advocada de l'equip que defensa Élite, ha subratllat en declaracions a l'ACN que el dictamen de la UE suposa un "revés" a Uber i acredita, ha dit, de "forma fefaent" que el servei que realitza queda "molt lluny" del que l'empresa considera com una activitat d'intermediació. Balagué recorda que s'ha arribat fins aquí després d'una feina "dura" perquè, segons ha apuntat, Uber "havia fet una campanya mediàtica molt intensa i semblava que el sector del taxi era el dolent de la pel·lícula". Balagué ha remarcat que el sector del taxi ha aconseguit que Uber no es quedi en l'àmbit de la intermediació perquè aquesta empresa, segons ha detallat, intervé tant en la contractació de les persones que després porten a terme el transport com durant el transcurs d'aquest servei, és a dir, segons l'advocada d'Élite, l'empresa té el control sobre el servei, els conductors i les tarifes. "Queda clar que és un prestador de serveis en matèria de transport i, per tant, ha de complir amb aquesta normativa", ha afirmat. "Tots som iguals davant la llei i això és el que ha de primar i no només en benefici dels taxistes sinó també de la societat en general", ha afegit Balagué. "No hem d'oblidar que els usuaris d'aquest servei són ciutadans del carrer i el que es mereixen és que els seus drets es vegin garantits, que tinguin la garantia que quan pugin a un cotxe, aquest ha passat la ITV, que el conductor disposa del carnet de conduir i que el vehicle tingui l'assegurança obligatòria", ha explicat. Balagué també ha denunciat que existeix una relació laboral encoberta entre Uber i els treballadors a través d'una sèrie de condicions que "en ple segle XXI no són de rebut".
