La desaparició de la planta evita emissions de CO2, millora l'skyline de la ciutat i afavoreix el trfic d'agroaliments
ACN
Tarragona.-El Port de Tarragona desmantella la fbrica de ciment, construda el 2008 i que mai ha entrat en servei, a tocar de l'escullera. Així ho ha anunciat aquest dimarts el president del port, Josep Maria Cruset, en la presentació de les noves accions del Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030. La desaparició de la planta de producció de ciment elimina possibles emissions de CO2 de fins a 7.300 tones anuals, i també de partícules. També s'estalviar contaminació acústica -la planta en marxa hauria superat els 70 decibels i s'eliminar la torre de la cimentera, de 50 metres d'altura, visible des del Balcó del Mediterrani i des del mar. El desmantellament millorar l'skyline de la ciutat i contribuir a potenciar el trfic de productes agroalimentaris.
Les installacions de la fbrica de ciment situada dins de les installacions porturiesel Port de Tarragona, en el dic de Llevant, es desmantellaran per donar pas a unanova activitat relacionada amb lemmagatzematge de cereals a granel i una novanau destinada a project cargo. El Consell Administratiu del Port de Tarragona haautoritzat la compravenda de la concessió entre dues companyies privades amblobligatorietat de desmuntar la cimentera sense cap cost per a lAutoritat Porturiade Tarragona (APT).Lassoliment daquest acord i les conseqüncies positives en matria de proteccióde lentorn natural ha estat anunciat pel president de Port de Tarragona, JosepMaria Cruset, en roda de premsa al passeig del KM0 del dic de Llevant, a tocar deles installacions en procés de desmuntatge.Cruset ha explicat que el Port dona així compliment a leix 2 del seu Pla desostenibilitat que preveu que el creixement del Port de Tarragona passa per latransició energtica, la digitalització dels processos i limpuls dinfraestructures queafavoreixin la millora de leficincia, la competitivitat i la connectivitat entre lespersones i que pretén assolir leliminació del 99% de la petjada del CO2 lany 2030.La fbrica construda lany 2008 va suposar en el seu dia una inversió privada de10 milions deuros i estava destinada a subministrar ciment al mercat espanyol i adiversos pasos de la Mediterrnia, per fins ara no ha entrat mai en servei.Lempresa va haver danullar lentrada en funcionament de la planta per la caigudade consum a causa de la crisi econmica i financera de lany 2008 i, des de llavors,aquest equipament industrial ha roms inoperatiu a lespera de millors perspectiveseconmiques, ats que la concessió no finalitzava fins a lany 2028 amb possibilitatsdampliació fins al 2040.Millora de la competitivitat del PortLempresa terminalista que ha adquirit la concessió de 34.070 m2, Ership,realitzar una inversió de 2,45 milions deuros. Dedicar prop dun milió a la millorade la nau existent d11.567 m2 i, un milió i mig a la construcció duna nova nau de7.452 m2, per millorar la seva capacitat demmagatzematge de cereals a granel,contribuint daquesta manera a la millora de la competitivitat del Port de Tarragonaen aquest segment de productes. Addicionalment aquesta concessió permetr unamajor diversificació de productes dintre dels categoritzats com a cereals.Les obres implicaran que es pugui incrementar el trfic de cereals enaproximadament 200.000 tones anuals, la qual cosa contribuir a augmentar eltrfic de vaixells i de productes agroalimentaris en els propers anys. Daquest volumde trfic, se nassolir una part a curt termini mitjanant la remodelació de la nauja existent, i una addicional amb la construcció de la nova.Un altre trfic que surt reforat daquesta nova situació és el de project cargo. Elnou terminalista renuncia a uns 6.000 m2 de superfície no construda que permetrque lempresa Schwartz Haumont Puerto, situada a la vora, pugui optar a ampliarla seva activitat empresarial de fabricació i muntatge de grans estructuresindustrials, en el qual el Port de Tarragona est molt ben posicionat a laMediterrnia.
