El RACC creu que cal unir les dues xarxes però reclama estudiar un traçat alternatiu al de la Diagonal que planteja l'Ajuntament
ACN
Barcelona.-La regidora de Mobilitat de Barcelona, Mercedes Vidal, ha demanat aquest dimecres als grups de l'oposició que deixin de retardar la decisió sobre la connexió del tramvia. En preguntar-li si es podrà veure algun tram executat aquest mandat, Vidal ha estat clara: "La resposta la tenen vostès. Hem de prendre una decisió i la ciutadania no pot esperar". Diferents experts han comparegut en una nova sessió de la comissió d'estudi sobre el tramvia, entre ells el RACC, que ha defensat que cal unir les dues xarxes però ha reclamat estudiar un traçat alternatiu al de la Diagonal, com pel carrer Aragó o per Gran Via. La resta de veus han mostrat diferents opinions sobre aquest projecte.
Poques novetats en la nova sessió de la comissió d'estudi sobre el tramvia de l'Ajuntament de Barcelona. Els grups han cridat diversos experts que han mostrat les seves opinions, en la línia del que també pensa cada partit, i des del govern s'ha fet una crida a deixar de dilatar la decisió. "El que no pot ser és que continuem dilatant aquesta decisió", ha opinat Mercedes Vidal, que s'ha obert a estudiar les propostes d'ERC o del Grup Demòcrata. "Si ERC parla d'un consens per avançar fins a Verdaguer des de Glòries doncs fem-ho. Si el PDeCAT diu que hi ha un tram de la Diagonal deixat entomem-ho en aquest projecte", ha proposat. Ha lamentat que alguns grups utilitzin els estudis realitzats per "tornar a la casella inicial" i ha insistit que començar amb la connexió de les dues xarxes en aquest mandat està en mans de l'oposició. Vidal ha apuntat que el PSC ha ajudat en el propòsit del govern de BComú i altres grups, en referència a ERC, "no han manifestat la seva opinió fefaent tot i que en parlen a favor". "Hem de prendre una decisió, la ciutadania no pot esperar", ha advertit la regidora, que ha al·ludit a l'alerta per contaminació que ara mateix hi ha a la ciutat. Entre els defensors del projecte, Ricard Riol, de la Plataforma pel Transport Públic, que ha defensat que el tramvia és un sistema amb més capacitat i velocitat que captarà no només demanda barcelonina, sinó també metropolitana. Jordi Julià, que va ser director general de Ports i Transports de la Generalitat, ha remarcat que a Glòries passen tramvies i a la Diagonal es va treure un carril de circulació durant el mandat de Xavier Trias "i no passa res". Aquesta última decisió, ha continuat, es va adoptar "sense fer cap estudi de cost-benefici", perquè estava clar que hi hauria un perjudici per al vehicle privat. Al seu parer, aquests informes no serveixen a l'hora de decidir polítiques públiques, només per comparar diversos projectes entre si. En canvi, el professor de la UB Albert Gragera ha qüestionat les dades de partida, les metodologies i les estimacions que utilitzen els estudis encarregats per l'Ajuntament. Ha discrepat de Julià sobre la utilitzat del cost-benefici, i ha advertit que de no fer servir aquests estudis és d'on surten els "aeroports ruïnosos". "El que valorem nosaltres no són les bones intencions, sinó els beneficis reals que tenen les decisions per a la ciutadania", ha argumentat. Per part del RACC, Lluís Puerto ha rebutjat que la Diagonal sigui una bona alternativa per unir el tramvia, tot i que sí en algun tram, com el que va de Glòries a Marina. Ha reclamat estudiar altres traçats alternatius, com Gran Via o Aragó, on ara mateix hi ha set carrils per al cotxe privat. Ha lamentat que els estudis encarregats no tinguin en compte l'efecte que provocarà tres anys d'obres a la Diagonal, i ha demanat poder aprofitar la xarxa ortogonal.Els grups de l'oposició han mantingut les posicions conegudes. El Grup Demòcrata, Cs i PPC no són favorables a aquest projecte. Alguns, com el PDeCAT, han insistit en l'alternativa d'implantar l'autobús D30. Des d'ERC es mantenen oberts i la CUP posa èmfasi en la qüestió de la gestió pública del tramvia. El PSC, com quan estava al govern, manté una postura favorable. El paper del regidor no adscrit pot ser determinant per aconseguir una majoria.
