La presidenta de la infraestructura anuncia que Barcelona tornarà a ser el port que més creix el 2018
ACN
Barcelona.-La presidenta del Port de Barcelona, Mercè Conesa, ha denunciat la “desídia” de les administracions responsables de la infraestructura per millorar els accessos viaris i ferroviaris. En un dinar de Barcelona Tribuna, ha demanat “agilitat, solució i calendari” per resoldre aquesta demanda. També ha titllat “d’injustificable” qualsevol retard més en la finalització del corredor mediterrani. D’altra banda, ha anunciat que el 2018 el Port de Barcelona tornarà a ser el que més creix a tota Europa, seguint la tendència de l’any passat. En aquest sentit, ha destacat que és el principal port de l’Estat amb Àsia. A més, la presidenta de la infraestructura ha mostrat voluntat de fer un “pla de millora de la qualitat de l’aire” del port que inclogui l'electrificació d'alguns molls.
Mercè Conesa ha apuntat que a finals d’any el tràfic de contenidors del Port haurà crescut un 15% respecte l’any passat, cosa que se suma al 32,5% de creixement el 2017 en contenidors i d’un 26% en el tràfic total de mercaderies fins els 61 milions de tones. Segons ella, Barcelona és un port “d’origen i destí”, i en aquest sentit ha dit que en els últims anys les exportacions des de la infraestructura han crescut fins suposar el 60% del total de moviments –guanyant pes en detriment de les importacions, que ara ronden el 40%.Per Conesa, la millora dels accessos viaris i ferroviaris és un dels tres grans reptes de futur. Així, ha assenyalat “els equips de les administracions” més que els governants com a responsables que no s’hagin fet realitat les demandes que fa anys que s’arrosseguen. La connectivitat internacional per ferrocarril també és prioritària per Conesa. Segons ella, només el 14% de les mercaderies que arriben al Port i han de ser traslladades a l’estranger ho fan en tren, unes xifres sensiblement més baixes que la mitjana europea, que ha situat al 30%. SostenibilitatLa també dirigent del PDeCAT creu que la sostenibilitat ha de ser una altra prioritat del Port, i ha esmentat que l’augment de l’ús del gas liquat per part dels armadors podria ser una solució. Fins i tot, creu que el Port podria ser un “hub de transport de gas liquat”. Amb tot, però, ha demanat la col·laboració dels propietaris dels vaixells. Conesa diu que Balearia ja està operant amb gas liquat, i que s’està treballant amb Naturgy en aquesta línia.També ha revelat que aquest dilluns es va reunir amb el president de Grimaldi, que es va comprometre que dos dels seus grans vaixells que operen diàriament a Barcelona facin servir bateries de liti. “Es desconnecten del fuel a l’entrada al Port, i mentre estan al Port, i ens garanteixen emissions zero”, ha concretat. Pel que fa als creuers, que continuen a l’alça, ha afirmat que la prioritat és “créixer amb sostenibilitat” i “donar oferta de qualitat als turistes que arriben”. Restricció de camionsSobre l’aixecament de la restricció de la circulació dels camions de gran tonatge per la Ronda Litoral, que es posa en marxa aquest dimecres, Conesa s’hi ha mostrat favorable. Segons ella, és de “sentit comú” fer-ho, perquè així s’evita “generar unes rutes extraordinàries per aquells trajectes que són més curts”. Impacte del procésPreguntada per l’impacte de la situació política al Port després de la tardor passada, creu que “tot i el procés”, la infraestructura ha donat “una imatge de solidesa i qualitat”.
