Són dades d'una enquesta feta a més de 300 professionals que s'ha donat a conixer amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat
ACN
Olot.-Un 90% del personal sanitari que treballa a la Garrotxa utilitza el cotxe o la moto per anar a la feina malgrat viure a menys de 5 km del lloc de treball. Un 8,7% restant va a peu i només un 1,2% en bicicleta. Són dades d'una enquesta feta a professionals del sector sanitari que ha recollit la Unitat de Salut Mediambiental Peditrica de la Garrotxa per comprovar quin és el nivell de conscienciació del collectiu. Les dades s'han extret a partir d'una mostra de més de 300 professionals.
La majoria dels professionals enquestats viuen al mateix municipi de la Garrotxa on treballen i tenen una distncia de menys de 5 km. Destaca també la dada que més d'una tercera part del total viuen a menys de 3 km del lloc de treball. Pel que fa a la seva mobilitat, un 90% dels enquestats utilitza el cotxe o la moto mentre que un 8,7% ho fa a peu i només un 1,2% en bicicleta. Destaca també que dels més de 300 enquestats, només una persona afirma utilitzar el transport públic. Pel que fa als que viuen a fora de la comarca (40 km o més), aquests representen menys del 10% dels enquestats. El temps mitj que dediquen per arribar a la feina és de 12 minuts. L'estudi també recull que el collectiu sap que el transport és una de les fonts principals demissions de gasos defecte hivernacle a Catalunya, segons el Tercer Informe sobre Canvi Climtic a Catalunya elaborat per la Generalitat de Catalunya i lInstitut dEstudis Catalans. Prop d'un 60% dels enquestats admeten saber que la majoria de desplaaments dins del municipi es poden fer en menys de quinze minuts a peu o en bicicleta, i un percentatge similar coneix que dedicar aquest temps per anar i tornar a la feina suposaria satisfer una gran part de lexercici setmanal aconsellat per lOrganització Mundial de la Salut.Entre els motius més freqüents per justificar l'ús de vehicles de combustió, hi ha la falta de temps, les condicions climatolgiques (fred, calor, pluja), arribar suat a la feina, la inseguretat per haver de circular al costat dels cotxes i camions, la sensació que podria ser cansat o labsncia de carrils bici. Només un percentatge petit fa esment de la necessitat de fer visites domiciliries a pacients. Segons els impulsors de l'estudi, "crida latenció que les raons més utilitzades contrastin amb algunes dades reals", com ara que el transport en bici o a peu no suposa un augment significatiu del temps dedicat comparat amb el del cotxe (en alguns casos pot ser més curt); lús ests de la bicicleta en pasos amb condicions climatolgiques més adverses que no les prpies de la comarca; o bé la presncia de dutxes i vestuaris a la majoria de centres d'atenció primria. També observen que lús de la bicicleta equipada amb maletí durgncies és freqüent en pasos com el Regne Unit en el cas de les visites a domicili. Pel que fa a les mancances, els treballadors que van en bici o a peu troben a faltar més elements per facilitar el trajecte, com ara més bici carrils, seguretat contra robatoris, aparcaments per a bicicletes i més seguretat viria davant el risc d'atropellaments. Des de la Unitat de Salut Mediambiental Peditrica de la Garrotxa consideren que aquesta enquesta ha servit per "conscienciar" els professionals sobre la salut i la mobilitat sostenible. I la prova és que un 36% dels que es mouen amb cotxe o motor té previst moure's en bicicleta o a peu i un 21,2% restant, s'ho est plantejant.
