BARCELONA, 9 març (EUROPA PRESS) -
Les operadores de 'moto sharing' eCooltra i Yego han considerat que unificar en l'aplicació SMou el lloguer de motos compartides, com proposen l'Ajuntament de Barcelona i l'rea Metropolitana de Barcelona (AMB), "no és la solució a la sobrefragmentació del sector després de la nova regulació".
En un comunicat aquest dilluns, les empreses han afirmat que la proposta "no evitar el problema de la viabilitat" d'algunes de les companyies perqu, després del repartiment, cadascuna haur d'operar amb unes 300 llicncies quan, segons ells, en caldrien unes 1.500 per garantir la rendibilitat dels operadors, cobrir el territori que estipula la nova normativa i mantenir les infraestructures per poder oferir un servei de qualitat.
Segons ells, l'aplicació només permet localitzar la moto en un mapa, i és des de la de l'operador en qüestió on es pot contractar i pagar el servei: "Arrencar la moto, desbloquejar el bagul, parlar amb atenció al client, deixar un comentari sobre el trajecte... Tot aix únicament es pot fer des de l'app de l'operador", ha assegurat el responsable de mrqueting de Yego, Tim Ougeot.
Pel fundador d'eCooltra, Timo Buetefisch, la veritable solució seria una regulació que permeti la viabilitat de les empreses que "fa anys que ofereixen solucions de mobilitat sostenible a Barcelona amb vehicles elctrics i compartits".
Així mateix, tots dos operadors coincideixen en una aplicació pública que inclogui les diferents opcions de mobilitat de la ciutat "és una bona idea a priori".
Han remarcat que no s'oposen a l'entrada de competncia dins el sector, per consideren que el procés per repartir les llicncies ha estat inadequat, i han insistit que atorgar-les a una vintena d'empreses "suposa una atomització inassumible" per a la viabilitat de les companyies i per la usabilitat dels usuaris.
El contingut d'aquesta notícia està elaborat en col·laboració amb l'Ajuntament de Barcelona
