Publicat 22/09/2020 21:23CET

Colau planteja que el 81% dels desplaçaments siguin a peu, bici i transport públic el 2024

Janet Sanz, Ada Colau i Rosa Alarcón durant la sessió plenària del Pacte per la Mobilitat
AYUNTAMIENTO DE BARCELONA

Presenta un nou Pla de Mobilitat Urbana que proposa reduir un 25% el vehicle privat

BARCELONA, 22 set. (EUROPA PRESS) -

L'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha presentat aquest dimarts el nou Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2024, que fixa com a objectiu que el 81% dels desplaçaments a la ciutat es facin a peu, en transport públic o amb bicicleta i es redueixi un 25% l'ús del vehicle privat per impulsar una mobilitat sostenible.

La proposta del Govern municipal s'ha presentat en la sessió plenària del Pacte per la Mobilitat a la qual també ha assistit el primer tinent d'alcalde, Jaume Collboni; la tinent d'alcalde d'Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz; la regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón; i associacions i entitats vinculades a la mobilitat de la ciutat.

Es tracta d'una proposta inicial que es debatrà amb el conjunt d'entitats que integren el pacte i la resta de partits del consistori per aconseguir el màxim consens abans d'aprovar-ho inicialment.

El consistori aposta per arribar a un repartiment modal on el 35% dels desplaçaments es facin a peu, el 41% en transport públic i el 5% amb bicicleta, mentre que el 18% restant es faria en transport privat.

És per això que pretén incrementar un 129,44% els desplaçaments amb bici, un 15,70% en transport públic, un 7,51% a peu, i reduir els viatges en vehicle privat un 25,64% amb 500.000 desplaçaments menys.

El pla, que abasta 60 línies d'actuació, es revisarà l'any que ve per avaluar la situació de la mobilitat de la ciutat i considerar si s'han d'ajustar les mesures.

ACTUACIONS DESTACADES

Per aconseguir l'objectiu del PMU, l'Ajuntament preveu actuacions com la construcció de 32 quilòmetres més de carrers per a vianants, 70 nous quilòmetres de carrils bus o incrementar en un 40% la xarxa de carrils bici, ha explicat Alarcón.

També projecta implementar una velocitat de 30km/h en tota la ciutat excepte en les grans vies de connectivitat, consolidar la Zona de Baixes Emissions (ZBE), eliminar els pals elèctrics dels carrers, regular les mercaderies, el 90% de l'aparcament de superfície i invertir en la mobilitat vertical dels barris de muntanya amb escales mecàniques i ascensors.

D'altra banda, el consistori vol ampliar i fer més atractiva la xarxa del transport públic i reclama a la Generalitat i a l'Estat l'execució d'infraestructures de mobilitat pendents com Rodalies, la línia 9 del Metro, carrils bus-vao o la unió del Tranvia.

COLAU CRIDA A GENERALITAT I ESTAT

Colau ha apuntat que, malgrat viure un moment complex provocat per la Covid-19, la crisi climàtica continua, per la qual cosa ha demanat a la Generalitat i a l'Estat intensificar la col·laboració per aconseguir una solució en clau metropolitana i "aprofitar els fons europeus" per destinar-los a aquest àmbit.

"Si la Generalitat i el Govern de l'Estat col·laboren, en dos anys hauríem de poder veure un salt qualitatiu en a mobilitat de la nostra àrea metropolitana", ha assenyalat.

Ha recalcat que la mobilitat sostenible és una oportunitat per donar resposta a la reactivació econòmica i generar llocs de treball, i ha lamentat la "falsa dicotomia" que considera que hi ha entre la mobilitat sostenible i el desenvolupament econòmic.

"FER MÉS I MILLOR"

Sanz ha defensat que totes les actuacions d'urbanisme tàctic que s'han fet arran de la situació provocada pel Covid-19 per dotar de més espai al vianant tenen sentit, i ha recordat que s'han de consolidar: "És necessari fer més i millor".

A més, la segona tinent d'alcalde considera que l'objectiu que s'ha marcat el consistori amb aquesta proposta és molt ambiciós i situaria Barcelona al nivell de moltes ciutats europees.

Les entitats i associacions que integren el Pacte han agraït al consistori el Pla de Mobilitat Urbana, han compartit la seva disposició per treballar conjuntament i han reclamat "progressos significatius" i compatibilitzar el transport públic i privat.

www.aldia.cat és el portal d'actualitat i notícies de l'Agència Europa Press en català.
© 2020 Europa Press. És prohibit de distribuir i difondre tots o part dels continguts d'aquesta pàgina web sense consentiment previ i exprés