Abans de comenar les obres cal fer la declaració de Projecte d'Inters Nacional
ANDORRA LA VELLA (ANDORRA) 26 (EUROPA PRESS)
El ministre de Presidncia, Economia i Empresa d'Andorra, Jordi Gallardo, i el representant de la UTE Heliand Helinord han signat aquest dijous el contracte de concessió per construir i gestionar l'heliport nacional.
El Govern va aprovar l'adjudicació el passat mes de novembre i des de llavors l'UTE ha formalitzat la seva unió i s'ha acordat el contracte entre les dues parts, informa el Govern andorr en un comunicat.
L'adjudicació de l'heliport es va fer pública el dilluns passat: en transcendir que l'acord del Govern era del 16 de novembre es va generar molta polmica, especialment amb el Partit Socialdemcrata (PS), principal formació de l'oposició parlamentria.
El PS va acusar el Govern de "mentir, enganyar i ocultar informació" a la ciutadania, ats que una setmana abans havia impulsat una moció en el Consell General (Parlament) per frenar l'adjudicació i en cap moment es va informar que la decisió ja estava presa.
Aquest dijous Gallardo ha defensat que tot el procés s'ha fet seguint "la legalitat, sota els principis de transparncia i amb els corresponents informes jurídics preceptius".
De fet, ha insistit que l'Executiu no tenia obligació d'informar sobre la decisió d'adjudicació i que, en tot cas, si no la va explicar va ser perqu tampoc l'oposició l'hi va preguntar.
El següent pas per iniciar la construcció és declarar el Projecte d'Inters Nacional (PIN) i per aquest motiu s'ha tramitat tota la informació al Comú (ajuntament) de la Massana, parrquia que acollir la installació i que ha d'emetre un informe vinculant.
CONCESSIÓ PER 30 ANYS
La concessió és per 30 anys i preveu la construcció i gestió de l'heliport, donant preferncia a l'operador en cas que es decideixi instaurar rutes regulars en un futur.
Per la seva banda, el Govern andorr es garanteix un espai d'hangars exclusiu per a les aeronaus de l'Estat, amb dependncies tcniques i allotjament si hi ha necessitat de fer gurdies en persona.
A més, les aeronaus de l'Estat no pagaran taxes d'estacionament, enlairament i aterratge o de passatgers.
INSTALLACIÓ
L'edifici terminal i l'hangar principal s'integraran en una sola construcció: la planta baixa inclour l'hangar i els espais per al tractament de passatgers, mentre que a la part superior hi haur oficines, despatxos i un restaurant.
Segons el ministre, es concep com un edifici "passiu" i s'utilitzaran materials exteriors perqu quedi integrat amb l'entorn.
COMPENSACIÓ PER RESULTATS NEGATIUS
El contracte preveu que el Govern compensi l'UTE amb un mxim de 7.627.034 euros si els resultats operacionals són negatius.
Així i tot, Gallardo ha deixat clar que aquesta situació es donaria en el "pitjor" dels casos, per que llavors es recuperaria una infraestructura que hauria costat més de 10 milions.
En cas de resultats positius inferiors al 15%, l'empresa pagar un cnon d'entre el 10% i el 15%, mentre que si els beneficis superen el 15%, l'excedent es reinvertirá en l'heliport o es transferir completament al Govern.
