Els caps de llista coincideixen a avançar diners del pressupost municipal per desencallar l'obra
Badalona (ACN).-
La construcció del futur tram del lateral de l'autopista C-31 al seu pas pel barri de Sant Crist, a Badalona, és la gran assignatura pendent de la ciutat en matèria d'urbanisme i mobilitat. La Generalitat té aturada l'obra des de fa anys per manca de pressupost, malgrat ser una de les grans reivindicacions de ciutat, tant des de l'òptica veïnal com dels diferents governs que ha tingut la ciutat. Ara, els candidats a l'alcaldia es comprometen a resoldre aquest projecte, si cal avançant diners del pressupost municipal per poder desencallar l'obra. "No pot esperar més", coincideixen a dir. La construcció de la via faria possible, a més llarg termini, l'aspiració històrica del soterrament de l'autopista.Desbloquejar la construcció del lateral nord de l'autopista C-31, al seu pas pel barri de Sant Crist, serà una de les prioritats "cabdals" de l'actual alcalde i candidat del PP a la reelecció, Xavier Garcia Albiol. "L'obra l'ha de fer la Generalitat, que porta anys prometent-la", ha recordat. La manca de recursos, però, la manté encallada. "Faré els laterals amb recursos municipals si la Generalitat no els posa", promet el líder dels populars.
Des del PSC, l'exalcalde i candidat socialista, Jordi Serra, també es compromet a què el futur govern de la ciutat inverteixi recursos públics en aquest projecte "si la Generalitat no pot fer-ho tot". Serra apunta que per abaratir l'obra, caldria fer un lateral "més estret" i que les expropiacions previstes al barri de Sant Crist es redueixin a la meitat, passant de les 62 previstes a només 30.
En aquest sentit, el candidat ecosocialista, Àlex Mañas, proposa que l'Ajuntament de Badalona assumeixi amb recursos propis 6 MEUR de l'obra. Segons el cap de llista d'ICV-EUiA-EsPossible, aquesta és la xifra on se situa al "dèficit" de l'obra que no pot assumir el Govern i que inclou, a més dels treballs sobre el terreny, el cost de les expropiacions dels veïns del barri de Sant Crist.
Qui va més enllà és el líder de CiU a Badalona, Ferran Falcó, que somia en "veure néixer un nou barri i veure morir l'autopista". Segons la federació nacionalista, el que marcarà el futur de Badalona és "el soterrament de l'autopista i la seva integració a la ciutat", seguint el model que l'Àrea Metropolitana de Barcelona planteja a l'altra banda de la capital amb el soterrament de la Gran Via a l'Hospitalet de Llobregat.
Serra recorda que per arribar a aquest punt cal primer desencallar l'obra dels laterals per poder-hi fer passar els cotxes. "És la gran assignatura pendent metropolitana i catalana. Als anys 60 es va partir Badalona per la meitat i aquesta és una ferida que encara queda", afegeix l'exalcalde.
Manteniment de barris i polígons
Al marge del gran projecte de ciutat, els candidats a l'alcaldia de Badalona fixen també altres prioritats en matèria d'urbanisme. Des del PP, Garcia Albiol es vanta d'haver desbloquejat projectes com el canal del port o l'estadi de futbol i promet seguir "endreçant els barris" de la ciutat i atribueix als anteriors governs el "problema greu de manteniment" que pateixen.
El líder de la coalició ecosocialista, Àlex Mañas, aposta per destinar el 50% de la inversió municipal dels pròxims quatre anys -situa la xifra en els 40 MEUR- a la reforma dels mercats municipals i a endreçar els polígons industrials: "Can Ribó està en un estat deplorable", ha etzibat el candidat d'ICV-EUiA-EsPossible
Hi coincideix l'exalcalde i candidat del PSC, Jordi Serra, que afirma que en els darrers quatre anys el PP ha deixat la ciutat en un estat greu d'"abandonament", tant als polígons industrials, com als barris.
