Els cànons ferroviaris són les taxes regulades que les empreses ferroviàries abonen als administradors de les infraestructures Adif i Adif Alta Velocitat
La Comissió Nacional dels Mercats de Competència (CNMC) ha assenyalat aquest divendres que la congelació dels cànons d'ús de les infraestructures ferroviàries d'Adif prevista als pressupostos de 2016 s'oposa a la legislació perquè no garanteix la cobertura dels costos. "La congelació no és consistent amb la legislació aplicable, atès que els nivells dels cànons ferroviaris no són suficients per cobrir els costos a recuperar", ha destacat. Els cànons ferroviaris són les taxes regulades que les empreses ferroviàries (per exemple, Renfe Viatgers) abonen als administradors de les infraestructures Adif i Adif Alta Velocitat i que han de servir per cobrir els costos de manteniment de les infraestructures ferroviàries.Segons apunta la Comissió Nacional dels Mercats de Competència, de l'anàlisi de les dades de 2014 es dedueix que únicament les línies d'alta velocitat van aconseguir cobrir les despeses d'explotació de les infraestructures gràcies als cànons. Per a la resta de línies, és a dir, les interurbanes de la xarxa convencional i les de rodalies, que són considerades servei públic, els cànons van resultar insuficients per cobrir els costos d'explotació, segons Competència. Aquesta resolució es produeix en un període transitori a causa que el setembre passat es va aprovar una nova Llei del sector ferroviari. Aquesta nova normativa modifica substancialment l'estructura i els costos sobre els cànons ferroviaris i així mateix estableix els terminis d'aplicació per dur a terme aquests canvis. Per assegurar el seu correcte compliment, la CNMC ha elaborat un calendari per a properes revisions.Finalment, Competència ha posat de manifest que no s'ha seguit el procediment previst en la normativa vigent, "atès que la proposta de cànons per 2016 hauria d'haver estat comunicada a la CNMC amb anterioritat a l'elaboració del Projecte de Llei dels pressupostos generals".
