PLATJA D'ARO (GIRONA), 19 nov. (EUROPA PRESS) -
El secretari d'Estat d'Infraestructures, Transport i Habitatge, Julio Gómez Pomar, ha discrepat de la petició de la Generalitat --amb el suport d'ajuntaments catalans-- d'un traspàs total de Rodalies perquè "el control de la xarxa és més eficient si existeix un únic administrador de la infraestructura", ja que sí hi ha diversos hi pot haver problemes de descoordinació.
Ha respost així en una conferència en del XXI Trobada d'Economia de S'Agaró (Girona), després de ser després de preguntar-li per motius tècnics per rebutjar el traspàs, i ha argumentat que la UE ha apostat per un monopoli de la infraestructura i liberalització en l'operació ferroviària perquè hi hagi competència.
Alhora, ha afirmat que el Govern espanyol té en compte l'atenció a les "infraestructures necessàries" a Catalunya quan decideix les inversions, i que té intenció i consciència d'atendre a les infraestructures del Mediterrani per la seva població i activitat econòmica.
Ha reprotxat crítiques "simplistes" al Corredor Mediterrani en diversos fòrums, quan ha adduït que es tracta d'un tema molt complex, exemplificant que era més fàcil canviar l'ample ibèric per ample internacional que construir un tercer fil per mantenir els dos tipus de via, però això hagués impedit el tràfic de trens d'ample ibèric i el transport de mercaderies cap a l'interior de la Península.
Ha assegurat que en el desplegament del Corredor Mediterrani "no hi ha un problema de falta de recursos assignats, sinó de retenció de material i problemes en alguns contractes per desacord amb el contractista en l'execució de l'obra".
En el seu discurs, Gómez Pomar ha exposat que la limitació de recursos per la crisi requereix un esforç suplementari a l'anàlisis cost-benefici i rendibilitat de les inversions en infraestructures a Espanya, i ha lamentat que "sorgeixen massa incidències durant l'execució d'obres".
