El secretari d'Estat d'Infraestructures defensa la inversió a Catalunya en la xarxa ferroviària i diu que el corredor mediterrani és "prioritari"
ACN
Castell-Platja d'Aro.-El secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez Pomar, ha assegurat que traspassar la gestió de les vies –tal i com reclama la Generalitat- generaria problemes de coordinació entre administracions. El motiu és que els trens que travessarien Catalunya podrien tenir un origen o destí més enllà dels límits de la comunitat autònoma i, per tant, caldria crear una nova xarxa de coordinació entre l'Adif i l'organisme que es creés a Catalunya. "Això planteja problemes tècnics de coordinació majors que si hi ha un únic administrador", ha remarcat el Gómez Pomar, que recorda que a Europa el model que s'imposa és el del "monopoli". A més, ha defensat la inversió de l'Estat en matèria ferroviària. Sobre el corredor mediterrani ha reconegut que hi estan treballant i que és un "prioritat" per a Foment però ha reconegut que hi ha alguns problemes amb contractistes i materials.
El secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez Pomar, ha participat en la XXI Trobada d'Economia de s'Agaró (Baix Empordà). A preguntes dels assistents, ha mostrat el seu rebuig a la proposta de la Generalitat que, entre d'altres, reclama que se li traspassi la gestió de les vies. Els seus arguments són tècnics perquè, segons Gómez Pomar, es crearien problemes de coordinació entre administracions. El número 2 del Ministeri de Foment ha explicat que, si es fes el traspàs, hi hauria trens que travessarien Catalunya però que podrien tindrien un origen o un destí més enllà dels límits de la comunitat autònoma. "Això planteja problemes tècnics de coordinació majors que si hi ha un únic administrador", ha remarcat. A més, ha dit que a Europa el model que s'imposa és el del "monopoli" des del punt de vista de la gestió de la xarxa ferroviària. A més, també ha defensat la inversió feta a Catalunya en matèria de trens. De 2012 a 2016, el secretari d'Estat apunta que s'han invertit 6.600 MEUR, dels quals el 55% s'han destinat a la xarxa de ferrocarrils. Preguntat sobre el corredor mediterrani, ha assegurat que és una obra "d'extraordinària complexitat" i que, per això, avança a un ritme lent. Tanmateix, ha assegurat que és un tema "prioritari" per al govern de l'estat i ha subratllat que els recursos assignats hi són. Ara bé, ha reconegut que estan patint alguns problemes amb contractistes i materials.
